Une fois de plus, nous remarquons des entreprises de camionnage exploitées par des charges injustes alors qu’elles exercent leurs activités au sein de l’Union européenne.
Entreprises de camionnage débordées
Pendant trop longtemps, l industrie du camionnage a été considérée comme une vache à lait par les gouvernements et les régulateurs.
Les coûts de fonctionnement, la bureaucratie et la concurrence augmentent constamment, tandis que les frais de transport stagnent ou même diminuent.
Combien de temps encore pouvons-nous supporter tout cela ?
Il semblait qu’il n’y avait pas d’autre option que de subir ces effets néfastes sur l’industrie du transport routier.
Et comme ci tout cela ne suffisait pas, le cartel des camions opérait entre 1997 et 2011, causant ainsi des dommages financiers supplémentaires.
Et nous n’avons pas encore atteint la fin de la liste.
La Cour de justice de l’Union européenne a récemment jugé* que le péage en Allemagne avait commis des erreurs dans le calcul des péages à percevoir
Il a maintenant été révélé qu’il y a eu des cas évidents de surcharge.
La bonne nouvelle, c’est que nous avons déjà de l’expérience dans des cas d’indemnisation aussi complexes.
*Source: EUR-Lex – 62019CJ0321 – EN – EUR-Lex
Résumé rapide
Tous les frais de Toll-Collect payés en Allemagne entre 2019 et 2021 sont éligibles à une compensation.
(Toute entreprise de camionnage de n’importe quel pays du monde pourrait être concernée)
L’indemnisation attendue est de 4 à 5% du montant total payé.
Le préjudice financier en jeu ne devrait pas être sous-estimé:
Nos experts ont calculé que la surcharge pourrait bien dépasser les 4,4 milliards d’euros.
Ce cas actuel n’est en fait pas la première fois qu’un problème sérieux est soulevé en relation avec le calcul des péages poids lourds:
La réclamation engagée contre l’arrondissement incorrect des péages (6,9 millions d’euros) pour la période 2009-2013 a été un succès et les entreprises de transport ont déjà reçu une compensation.
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