Comprou, alugou ou fez leasing
de camiões novos entre 1998 e 2016?

Em primeiro lugar, pode consultar o comunicado de imprensa da Comissão Europeia. Na secção “Acção de indemnização” afirma-se que:

Qualquer pessoa ou empresa afectada por um comportamento anticoncorrencial como o descrito no presente processo pode recorrer aos tribunais dos Estados-Membros e pedir uma indemnização. Tanto a jurisprudência do Tribunal como o Regulamento (CE) n.º 1/2003 do Conselho confirmam que, nos processos intentados junto dos tribunais nacionais, uma decisão da Comissão constitui uma prova vinculativa de que o comportamento ocorreu e foi ilegal. Mesmo que a Comissão tenha aplicado uma coima às empresas em causa, a indemnização pode ser concedida sem ser reduzida devido à coima da Comissão.

Comissão Europeia

Além disso, já temos decisões judiciais que apoiam a nossa abordagem na Alemanha.

Por último, oferecemos-lhe o pagamento no prazo de 30 dias, se assim o desejar.

Não – pelo menos não nos tribunais alemães. Mas o tempo urge, pelo que deve apresentar o seu pedido de indemnização o mais rapidamente possível. Não lhe custará nada e não correrá quaisquer riscos. Só terá a ganhar.

Se tiver optado pelo nosso plano de 30 dias, receberá o seu dinheiro no prazo de 30 dias. No entanto, se tiver optado por maximizar o seu pedido, não podemos garantir quando é que lhe será pago. Devido ao elevado volume de casos e à carga de trabalho dos tribunais, o processo pode demorar vários anos.

Ninguém pode dar uma resposta exacta. Um grande avanço foi o facto de o Tribunal Regional I de Munique ter designado os dois principais peritos para o caso, que determinarão o montante da indemnização para as reivindicações que representamos. Para compreender a complexidade do processo, a equipa de peritos tem estado a trabalhar no relatório desde 2019.

A melhor maneira de obter um orçamento é preencher o nosso formulário simples.

Simples – uma empresa de financiamento de litígios oferece-lhe esta oportunidade de recuperar o seu dinheiro sem correr qualquer risco. O termo

“financiamento de litígios” significa que financiamos os seus processos judiciais ou acções judiciais. Em alternativa, pode optar por receber um montante mais baixo no prazo de 30 dias. Neste caso, tomamos conta do seu processo na totalidade. Se escolher esta opção, pode ficar com o montante pago mesmo que o resultado final do processo não seja positivo.

Sim – se não conseguirmos obter uma indemnização, não terá de suportar quaisquer custos ou riscos. Em caso de sucesso, receberemos uma parte pré-determinada da indemnização, conforme acordado num acordo escrito de financiamento de litígios.

Muitos – Não há qualquer risco para si e não tem de pagar quaisquer custos iniciais. Todo o processo é gerido pelos nossos profissionais. Temos uma abordagem comprovada e beneficiamos de economias de escala. A nossa equipa está equipada para tratar de sinistros de qualquer dimensão.

Aqui – envie-nos um e-mail para info@truckrefunds.com ou contacte um dos nossos especialistas.

Sim – se a sua empresa estiver localizada na UE, no EEE, no Reino Unido ou na Suíça e tiver comprado, alugado ou alugado camiões novos fabricados pela Mercedes, Iveco, DAF, MAN, Renault, Scania ou Volvo entre 1998 e 2014, tem direito a pedir uma indemnização.

Se – tiver vendido o seu veículo, tem ainda direito a uma indemnização.

Muito pouco – apenas necessitamos de uma factura, um contrato de leasing ou um contrato de aluguer para cada veículo.

Provavelmente sim – mas esforçar-nos-emos por obter o melhor resultado possível para os nossos clientes, quer se trate de um acordo extrajudicial ou de um litígio total.

Nenhum – Depois de ter apresentado os documentos necessários, nós tratamos de tudo em seu nome. Não precisa de se envolver pessoalmente no processo.

Pode – mas os resultados podem não ser satisfatórios. A experiência passada demonstrou que, muitas vezes, as empresas negam veementemente todos os pedidos de indemnização, independentemente da sua validade. Podem tentar dissuadi-lo de prosseguir com uma acção judicial longa e difícil. Ao recusarem-se a pagar, esperam que apenas uma fracção dos requerentes acabe por ir a tribunal.

De modo algum – apenas litigamos com fabricantes de camiões em tribunal. Enquanto vítima do cartel dos camiões, a sua relação com o seu concessionário mantém-se intacta e não é afectada.